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[新闻公告] 高峰对话丨快准车服总裁蒋仁海坐客2017中国汽服峰

发布时间: 2017-07-04 11:29:00
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  6月30日,由汽车服务世界和雅森国际联合主办的“驭势·坚行—2017中国汽车服务业连锁+互联网创新峰会”在广州隆重召开,会议汇聚了汽车后市场内的汽服连锁代表、供应链服务商、品牌厂商、保险、咨询、资本等多领域代表企业。作为国内迅速崛起的汽配供应链企业负责人,快准车服创始人兼总裁蒋仁海受邀参会并参加“高峰对话”环节,与同台嘉宾共同探讨“真连锁”的本质,助力汽车后市场连锁行业的发展。

以下为本次高峰对话主要内容

主持人及嘉宾

主持人

臻典投资合伙人 李立兵

嘉宾

西安恒泰董事长 郑永杰

中鑫之宝运营支持中心总监 白永伟

快准车服创始人兼总裁 蒋仁海

长沙国合连锁董事长 邓建军

汽配猫执行合伙人 杨海峰

话题一:“真连锁”与“伪连锁”的本质区别是什么?

西安恒泰董事长郑永杰表示,在连锁行业发展的现阶段,其核心是质量与服务,“伪连锁”各店的用户体验是不一样的,而“真连锁”会有标准统一的客户体验标准,能让客户有安全感、信任感。

 

中鑫之宝运营支持中心总监白永伟也表示,对于汽车服务连锁企业来说,每个门店都能完全按照统一的服务流程、管理模式、经营思路进行运营和实践,才能真正地实现统一连锁。

 

快准车服总裁蒋仁海对两位的说法表示了认可,并补充道,统一品牌、统一VI、统一形象是赢得客户信任,实现“真连锁”的第一步,其次,对于快准车服这样的供应链公司来说,服务好下游的修理厂,对上游的厂商产生价值是目前最关键的点,汽配连锁行业在现阶段是非常传统的,目前最需要做到的还是把好的配件高效地送到修理厂手上,将修理厂服务好,对用户产生价值。


长沙国合连锁董事长邓建军:有一种“伪连锁”企业是枉顾自己的实际能力,开始全国的加盟招商,导致消费者与加盟商利益受损。实际上,“伪连锁”与“真连锁”的说法只存在于业内人士的讨论中,对于终端车主,他们只关心商家能不能给到他好的服务,且这种服务能不能持续,产品质量是否有保证,这才是最根本的问题。作为行业人士,希望大家多鼓励真正做连锁的,去夯实行业基础,做出自己的品牌。

    

汽配猫执行合伙人杨海峰:我跟海哥类型有点相似,对于汽服连锁企业,我们应该是供应商的角色,或者叫平台,对于这个角色,我觉得必须要“有所为,有所不为”,面对如此庞大的SKU数量,要做好标准化、连锁化,就需要知道自己能做什么,不能做什么。更多时候是依靠我们这样的平台和汽服连锁机构一起把产品和服务推向车主。

话题二:从标准化水平、供应链能力、获客能力、运营管理能力、信息化互联网化水平出发,谈如今汽服连锁与汽配连锁的短板与机会?

郑永杰:我认为你去做了不适合你的事情就是短板,做了适合你的事情它就是机会。

我接触过几家互联网公司,都是准备投资几个亿,通过全国免费洗车统一全国,最后也没有成功。我认为要结合自身情况以及目前行业的现状,找出重点、次重点和非重点任务,一定要把核心的精力放在核心的事情上面。

 

白永伟:我们既定的议题里面有一个标准化的问题,其实标准化生产在任何一个企业里面都是经营者比较头疼的问题。举个例子,刚才华胜的周总说他们的保养有108个关键点,大家可以想想如果这108个关键点都让我们的维修技师一个不落地做下来,非常非常困难,所以作为一个服务型企业,做标准化有个最起码的指导原则或者说方向。

这个方向包含两个方面,第一,必须能够提升客户体验。我们所做的不管是服务标准化还是维修的标准化都要能够提升客户体验,这个非常重要。第二,能够实实在在帮助我们自己提升经营业绩。不管是新车还是保险,离开了这两个方向的标准化、流程化都是空中楼阁,而且在推行过程中也会遇到非常大的阻力。因为但凡提到标准化,可能很多人都会觉得你这个动作没有意义,你这个要求没有根据,你这个检测数据为什么要给客户看,客户不感兴趣等等。

 所以说只有紧紧围绕着这两个方面去展开我们的标准化工作,才能让我们的每位员工理解、认同,并且坚定地往下执行。

 我举个例子,我们今年在推行服务标准化当中,在第一条曾经要求所有门店的预约工作要做好,其中有一点,我们的预约看板、物料准备、洗车绿色通道等准备好之后要告诉客户。为什么要跟客户讲呢?因为这样能提升客户对我们的信任度,进而客户体验就非常非常好,对于我们来说,不管是单产还是维修台次都得到了提升。

 所以我说关于标准化建设的指导原则就是,对内能够提升经营业绩,对外能够提升客户体验。

    

蒋仁海:我觉得随着每个企业的不同阶段,它的重点也会有所转变。你在做一个小区域的时候,可能对供应链的要求会少一些,而对标准化服务以及客户对于单店的满意度更看重一些;但如果你想成为一个全国性的连锁企业,我相信你在前面标准化、客户满意度这两点都已经“毕业”了,那么供应链效率就需要你花大心思去抓。

说句心里话,先把最基础的做到:产品是真的,服务是好的,在一个区域内做到产品和服务都能够满足我们的客户,那么随着时间的推移,“小学毕业了”,再去上升效率,到了那个时候,互联网对我们来讲就更多是一种思维和工具。我是这么看的。


杨海峰:互联网能降低成本、提高效率,提高效率应该是我们这个行业往前走比较好的一个方向。以往汽配商的产品线都比较单一,现在通过互联网整合了更多的产品线,对修理厂也是很大的帮助。所以我想互联网闹不过,要把他用起来、用好,给我们用户提供更多便捷,提高他的效率。


此外,本次高峰对话还讨论了事故车对维修业务的意义,拆违、治污对汽修连锁发展的影响等话题,蒋仁海表示,作为汽车后市场的小学生,自己主要是来学习的,通过一天的学习,明显感觉到这个行业越来越扎实,越来越实在了。以前类似会议讨论的话题很多是跟修理厂没有太大关系的宏伟命题,现在讨论的都是很落地的,对修理厂有实际帮助的东西,相信在这种趋势下,汽车后市场会发展得越来越好。

花絮

主持人李立兵调侃蒋仁海:蒋总很谦虚,他说他是小学生,其实他的门店已经有数百家了......

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2018-08-29 15:21:09
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